導(dǎo)讀
在人們印象中，獨角獸企業(yè)被視為新經(jīng)濟(jì)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。它們具備良好的成長曲線，擁有獨特的核心技術(shù)和顛覆性的商業(yè)模式，能夠牢牢抓住風(fēng)口，并具備一定的產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模效應(yīng)，是高速成長、極富韌性、科技創(chuàng)新的代名詞。
在六朝古都南京，有這樣一家獨角獸企業(yè)：它敢于屹立新能源產(chǎn)業(yè)潮頭，從一匹“黑馬”一路成長為行業(yè)翹楚；它精耕細(xì)作產(chǎn)品質(zhì)量，通過不斷整合資源探索客戶認(rèn)同的差異化價值觀；它積極開拓國內(nèi)市場，營建了一條完整產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈，在強手如林的車企中脫穎而出；它不僅領(lǐng)跑國內(nèi)新能源商用車細(xì)分賽道，而且凝結(jié)全球力量構(gòu)筑核心技術(shù)優(yōu)勢，展開全球化戰(zhàn)略布局。
它到底是誰？在它身上書寫了一段怎樣的跨界創(chuàng)新故事？面對欣欣向榮的數(shù)字經(jīng)濟(jì)，它又如何打造新能源行業(yè)的“數(shù)字樣板”，闊步走上制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的快速路呢？
且看開沃新能源汽車集團(tuán)（簡稱“開沃集團(tuán)”）高質(zhì)量發(fā)展背后的“源動力”。
01、跨界創(chuàng)業(yè)，勇闖新能源之路
2010年，家電巨頭——創(chuàng)維集團(tuán)的創(chuàng)始人黃宏生先生順應(yīng)時代潮流，只身闖入新能源產(chǎn)業(yè)，希望借助新能源商用車這一細(xì)分賽道實現(xiàn)彎道超車。因此，他大刀闊斧的收購并重組了南京金龍客車制造有限公司（簡稱“金龍客車”），成立了開沃集團(tuán)。
作為國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，開沃集團(tuán)是集新能源整車及核心零部件研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)于一體的高新技術(shù)企業(yè)。這些年，公司業(yè)務(wù)布局廣泛，分別在南京、深圳、武漢、西安、呼和浩特等地建有生產(chǎn)基地，但是集團(tuán)總部始終位于南京，是當(dāng)?shù)匚ㄒ灰患倚履茉瓷逃密嚳偛科髽I(yè)，已連續(xù)多年成為江蘇省新能源商用車產(chǎn)銷冠軍。
在先期發(fā)展的三年中，開沃集團(tuán)先后投資了創(chuàng)源動力科技有限公司和南京金龍汽車工程研究院，專注于車輛相關(guān)技術(shù)的研發(fā)生產(chǎn)。同時，公司還與上海交通大學(xué)、江蘇大學(xué)等高等院校合作，培養(yǎng)高技術(shù)人才。
在不斷的試錯與革新后，2012年公司順利通過新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)審查。從那時起，開沃集團(tuán)新能源汽車版圖的帷幕正在徐徐開啟。
其實，從2014年開始，新能源商用車產(chǎn)業(yè)才風(fēng)生水起。2015年，國家各部委聯(lián)合發(fā)改委出臺了《2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策》，明確了國家對新能源汽車的支持態(tài)度與補貼方案。自此，整個新能源商用車市場開始蓬勃發(fā)展，眾多企業(yè)脫穎而出。而開沃集團(tuán)就是其中之一。
2014年，開沃集團(tuán)南京溧水新生產(chǎn)基地正式投入使用。也是在那一年，金龍客車交出了銷售1890臺純電動客車、銷售額近20億的驚人成績單。企業(yè)實力燃爆行業(yè)，成為當(dāng)年僅次于比亞迪的銷量亞軍。
2015年，金龍客車的純電動客車銷量再創(chuàng)新高，達(dá)到8796臺，位居宇通之后，成為全國行業(yè)銷量第二名。連續(xù)兩年坐穩(wěn)純電動客車細(xì)分市場的榜眼寶座，金龍客車在開沃集團(tuán)的引領(lǐng)下，真正實現(xiàn)了華麗蛻變！
正如黃宏生先生在“2022中國企業(yè)家博鰲論壇”上所說的那樣，發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。創(chuàng)維早在2011年就開始著力布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)，深耕產(chǎn)業(yè)布局，從新能源客車做到新能源乘用車，不斷改革創(chuàng)新，推動產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展。
特別是開沃集團(tuán)乘用車——創(chuàng)維汽車。作為開沃集團(tuán)進(jìn)軍新能源乘用車市場的“尖兵”， 創(chuàng)維靈光SKYLIGHTNING光儲超充解決方案也讓“充電比加油還快”成為可能，大力攻堅創(chuàng)新技術(shù)，推出超級混動系統(tǒng)HT-i，續(xù)航1267公里，純電能跑到205公里。通過‘油+電’解決續(xù)航問題，目標(biāo)直指細(xì)分賽道的NO.1。
今年1月-8月，創(chuàng)維汽車8月銷量3693輛，今年1-8月累計銷售近兩萬輛，其中8月份海外出口達(dá)到987臺，同比增長高達(dá)132.41%。優(yōu)異成績的背后，是開沃集團(tuán)的全力投入，更是黃宏生先生冠絕的謀慮！
02、選擇用友U9 cloud，是最正確的決定！
歷經(jīng)12年發(fā)展，開沃集團(tuán)已從一個名不見經(jīng)傳的小企業(yè)，依靠獨特的發(fā)展戰(zhàn)略和核心競爭力，發(fā)展成為一家具備完整新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的全球獨角獸企業(yè)，并成功跨入中國新能源汽車的第一陣營。
之所以能創(chuàng)造如此成就，一方面在專業(yè)領(lǐng)域，開沃集團(tuán)擁有超過十幾年的新能源汽車技術(shù)積淀，集團(tuán)掌握核心“三電”技術(shù)能力，為乘用車的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)；另外一方面，就是企業(yè)內(nèi)部長期堅持流程驅(qū)動、責(zé)任驅(qū)動、數(shù)據(jù)驅(qū)動的管理理念。管理者始終堅信，通過不斷的改進(jìn)流程管理工具、不斷精細(xì)化核算與績效考評、不斷采用新的技術(shù)，如大數(shù)據(jù)、人工智能等，終將幫助企業(yè)管理變革與業(yè)務(wù)升級。因此，在數(shù)智化轉(zhuǎn)型方面，開沃集團(tuán)也是不遺余力的投入。
2016年初，公司在武漢和深圳的兩個新能源汽車基地同時開建。就在一切順利進(jìn)展之時，公司的管理者卻已經(jīng)深入思考企業(yè)發(fā)展的更深層次問題。早在一年前，為了改變中國制造業(yè)“大而不強”的窘境，國務(wù)院頒布了《中國制造2025》，這標(biāo)志著“中國智造”的行情已至。
開拓集團(tuán)的管理層深知，只有借助數(shù)智化浪潮，從根本上實現(xiàn)科技與業(yè)務(wù)的雙輪驅(qū)動，將數(shù)智化轉(zhuǎn)型落到實處，才能勇闖新能源行業(yè)變革期，推動企業(yè)可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展。而且，他們還可以大力促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，推動汽車市場從燃油時代全面進(jìn)入電動時代！
但是知易行難。第一，開沃集團(tuán)業(yè)務(wù)貫穿全產(chǎn)業(yè)鏈，不僅覆蓋大型客車、輕型客車、專用車和乘用車四大新能源總裝廠，而且還涉及了電池、線束、充電裝、客車零部件等配套廠，所以產(chǎn)業(yè)鏈較長；第二，作為大型新能源汽車產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，開拓集團(tuán)組織規(guī)模十分龐大，共涉及38個組織，其中法人組織24個、工廠組織23個；第三，企業(yè)業(yè)務(wù)模式十分復(fù)雜，包括按單設(shè)計、訂單選配、批量生產(chǎn)、單件生產(chǎn)等，且各個分子公司之間交易頻繁，總部負(fù)責(zé)整體集團(tuán)管控；第四，復(fù)雜的業(yè)務(wù)模式導(dǎo)致企業(yè)內(nèi)部系統(tǒng)較多，如供應(yīng)鏈、生產(chǎn)、財務(wù)、條碼、人力資源、PLM、DMS、MES等，系統(tǒng)間缺乏有效的互通互聯(lián)。這些都讓企業(yè)的數(shù)智化轉(zhuǎn)型難度陡增，一個良好的供應(yīng)商將有助于項目的成功。
實事求是的說，當(dāng)年參與項目投標(biāo)的廠商各個實力不凡，不僅有國外知名的行業(yè)巨頭，也有國內(nèi)市場上的佼佼者，競爭十分激烈。最終，“國貨之光”用友U9 cloud脫穎而出.
開沃集團(tuán)信息管理部經(jīng)理徐軍認(rèn)為，首先，U9 cloud具備多組織架構(gòu)這一突出優(yōu)勢，其企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺架構(gòu)可以滿足開沃集團(tuán)多地點、多法人、多事業(yè)部的管理訴求；其次，U9 cloud在全球化經(jīng)營、項目制造、精細(xì)化成本、參數(shù)化選配、阿米巴責(zé)任核算等方面的業(yè)務(wù)模型十分成熟，可以滿足企業(yè)當(dāng)下乃至未來一段時間的發(fā)展需要；第三，基于U9 cloud良好的開放性，可以幫助企業(yè)集成大量異構(gòu)系統(tǒng)，這更加有益于打造智能工廠；第四，用友的項目團(tuán)隊能夠精準(zhǔn)的把握企業(yè)訴求，加之U9 cloud多年積累的最佳實踐和成功案例，可以最大限度上保證項目的順利開展。
用開沃集團(tuán)副總裁諸萍的話說，U9 cloud與企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略相匹配，與企業(yè)發(fā)展階段相匹配，與企業(yè)經(jīng)濟(jì)實力相匹配，與企業(yè)管理基礎(chǔ)相匹配，因此選擇U9 cloud，是開沃集團(tuán)最正確的決定！
03、新平臺如何？聽聽他們怎么說
自2016年以來，雙方項目組共同奮斗了800個日夜，幫助開沃集團(tuán)建立了集U9 cloud、PLM、MES、DMS、SRM、OA等多系統(tǒng)于一體的、集成互聯(lián)的企業(yè)數(shù)字化運營平臺，實現(xiàn)了集團(tuán)管控一體化、設(shè)計制造一體化、計劃執(zhí)行一體化。
據(jù)了解，該平臺已覆蓋全國20多個區(qū)域、38個業(yè)務(wù)組織，實現(xiàn)了整車配裝公司、零部件制造公司，以及獨立核算事業(yè)部之間多業(yè)態(tài)、跨組織的業(yè)務(wù)全面協(xié)同。
以設(shè)計制造一體化為例。大客設(shè)計研究院楊玲的日常工作是完成設(shè)計制造一體化集成和變更處理。她說，一臺車的零件數(shù)量往往多達(dá)1000多種，每年還有6000多次的設(shè)計變更。在U9 cloud與PLM沒有打通之前，讓設(shè)計與生產(chǎn)保持一致，難度是巨大的。
現(xiàn)在， U9 cloud和PLM系統(tǒng)進(jìn)行了打通，PLM通過規(guī)則將EBOM自動轉(zhuǎn)為U9 cloud的MBOM，物料檔案也自動同步，工作效率提高了一倍以上。當(dāng)做工程變更單時，只需要點擊“現(xiàn)場變更”，整車清單也就隨之改變了。
再以個性化定制場景為例。以前，客戶個性化選配信息，都是通過紙質(zhì)單據(jù)傳遞到計劃生產(chǎn)部門?，F(xiàn)在，訂單評審表在DMS系統(tǒng)創(chuàng)建并審核通過后，就會自動傳到U9 cloud中生成銷售訂單，并完成相應(yīng)的客戶個性化選配信息，如車型、電池、車燈等。隨后，系統(tǒng)會生成訂單BOM，然后傳遞到計劃生產(chǎn)部門。這樣一來，就大大提升了信息的溝通效率。
從2014年開始，企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模增長迅猛，原有的手工生產(chǎn)計劃已無法滿足車間生產(chǎn)管理的訴求，但是在U9 cloud上線后，這一切都迎刃而解了。因為它可直接生成MRP，自動分解生成各車間生產(chǎn)訂單，并同步生成整車生產(chǎn)信息表。
對此，生產(chǎn)計劃部經(jīng)理孫成將深有感觸。他說：“在U9 cloud中找到銷售訂單后可一鍵批量生單，自動生成各車間訂單和相應(yīng)的物料單，然后錄入單據(jù)編號和車號區(qū)間，填寫對應(yīng)的計劃開工日和計劃完工日，生產(chǎn)訂單就制定完成了。而當(dāng)訂單審核無誤后，系統(tǒng)統(tǒng)一下達(dá)開工，各個車間就可以根據(jù)訂單投產(chǎn)計劃進(jìn)行排產(chǎn)。與此同時，物流部根據(jù)單號打印物料單，進(jìn)行盤存發(fā)料。而且通過掃碼報工，系統(tǒng)可實時顯示各批訂單的實際生產(chǎn)進(jìn)度、缺件情況等，實現(xiàn)了生產(chǎn)過程的可視化和透明化管理。”
除此之外，U9 cloud 的典型應(yīng)用還體現(xiàn)在供應(yīng)商互聯(lián)方面。以前，供應(yīng)商協(xié)同方式非常傳統(tǒng)，不是通過電話就是郵件，效率低還極易出錯?，F(xiàn)在，借助U9 cloud的供應(yīng)商在線協(xié)同，可以完成采購全過程的動態(tài)跟蹤，避免了漏采、錯采、多采等問題。
“MRP運算后，系統(tǒng)會自動生成請購單，進(jìn)而生成采購訂單，并提交審核。當(dāng)審核通過后，采購訂單會自動同步到供應(yīng)商平臺，方便供應(yīng)商隨時查看，組織生產(chǎn)和交付?！贝罂褪聵I(yè)部采購部沙俊峰說。并且U9 cloud和SRM（供應(yīng)商協(xié)同平臺）也做了深度的集成，自從應(yīng)用供應(yīng)商協(xié)同平臺后，新訂單信息就會通過短信發(fā)送給供應(yīng)商，供應(yīng)商只需要及時在平臺上完成確認(rèn)和發(fā)貨。“借助供應(yīng)商平臺，我們不但可以查看所有收貨、退貨詳情，還可直接實現(xiàn)對賬及開票的完整業(yè)務(wù)流程，效率提升60%以上?！彼f。
當(dāng)金龍客車收到發(fā)票后，不僅可以在U9 cloud中呈現(xiàn)，還可自動生成應(yīng)付單。采購員只需要核對無誤后，就可以立賬了?？梢哉f整個采購流程一氣呵成，并可保障最終的供應(yīng)商對賬100%準(zhǔn)確。
隨著集團(tuán)的不斷壯大，分子公司不斷增多，開沃集團(tuán)的財務(wù)管理工作遭遇巨大挑戰(zhàn)。公司財務(wù)副總監(jiān)朱春娣表示，基于U9 cloud，開沃集團(tuán)構(gòu)建了集團(tuán)財務(wù)管控、法人組織核算和事業(yè)部阿米巴考核三層精細(xì)化核算體系，大幅提升了集團(tuán)財務(wù)的管控能力，而且真正實現(xiàn)了業(yè)務(wù)財務(wù)一體化，達(dá)到了讓業(yè)務(wù)驅(qū)動財務(wù)，財務(wù)監(jiān)控業(yè)務(wù)的管控效果。
同時，在成本核算方面，公司已實現(xiàn)了新能源行業(yè)規(guī)定的單車成本核算要求。U9 cloud可以具體的呈現(xiàn)單車生產(chǎn)的各項成本要素，細(xì)化到車間工序的作業(yè)成本，讓核算過程十分精細(xì)化，而且效率也提高了近70%。
現(xiàn)在，每月5號前，財務(wù)人員就可以完成全集團(tuán)24家公司的財務(wù)核算、結(jié)賬。更重要的是，各分子公司之間的往來賬目也十分清晰，對賬準(zhǔn)確率更是達(dá)到100%。公司財務(wù)部副經(jīng)理連忠權(quán)說：“以金龍客車為例，公司下屬三個獨立的核算事業(yè)部，大客、輕客和專用車?，F(xiàn)在，U9 cloud可以清晰地呈現(xiàn)三個事業(yè)部的賬目明細(xì)，而且還可以一鍵生成財務(wù)三大表，過程簡單且高效?！?/span>
04、從數(shù)智化2.0走向3.0
從數(shù)智化的整體應(yīng)用價值來說，開沃集團(tuán)依托U9 cloud實現(xiàn)了企業(yè)的內(nèi)通外聯(lián)。怎么講呢？
總體來說，首先，企業(yè)構(gòu)建了以多地點、多法人為核心的集團(tuán)級統(tǒng)一數(shù)字化平臺；其次，企業(yè)打造了多組織計劃協(xié)同、生產(chǎn)協(xié)同，并實現(xiàn)了上下游產(chǎn)業(yè)鏈的互通互聯(lián)；第三，企業(yè)實現(xiàn)了DMS、ERP、PLM、MES等多系統(tǒng)的復(fù)雜集成，真正實現(xiàn)數(shù)據(jù)的無縫對接，并通過移動條碼實現(xiàn)數(shù)據(jù)的實時采集；第四，企業(yè)打造了精益化的計劃體系，實現(xiàn)了整車的全生命周期管理；第五，企業(yè)攻克了單車成本核算這一難題，覆蓋了從訂單預(yù)算成本到訂單成本與預(yù)算分析對比，再到單車成本核算和審計的全過程；第六，企業(yè)實現(xiàn)了精細(xì)化的分層核算，打造了集團(tuán)、分子公司、事業(yè)部、部門的四層考核體系。
在U9 cloud的加持下，開沃集團(tuán)的研發(fā)周期明顯縮短30%，庫存降低了20%，優(yōu)良品率提升了3-5%，而生產(chǎn)人員卻減少了20%。
現(xiàn)如今，開沃集團(tuán)已進(jìn)入到數(shù)智化轉(zhuǎn)型的3.0階段，即工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)階段。在這一時期，他們將在用友的助力下，進(jìn)一步深化U9 cloud的應(yīng)用，通過智能工廠、智能采集與分析、智能排程與調(diào)度、社會化商業(yè)協(xié)同等能力的構(gòu)建，幫助企業(yè)打造智慧化管理、智能化生產(chǎn)，實現(xiàn)社會化資源的高效利用，從而將企業(yè)推向產(chǎn)業(yè)新高度！
正如諸萍所言，數(shù)智化是工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級、高質(zhì)量發(fā)的重要方向和抓手。通過與U9 cloud戰(zhàn)略合作，企業(yè)不僅建成了集團(tuán)統(tǒng)一的數(shù)字化管控平臺，而且打造了一個面向未來的數(shù)字化企業(yè)。這有效的支撐了集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)的實現(xiàn)！
“千億企業(yè)”正在走來
這些年，新能源汽車市場從萌芽發(fā)展、爆發(fā)式增長到市場回歸冷靜，可謂幾起幾落，一波三折。在這個過程中，有的企業(yè)曇花一現(xiàn)，有的企業(yè)知難而退，而開沃集團(tuán)卻始終一貫如一，在風(fēng)浪中奮勇向前。
未來，面對新階段、新時期、新挑戰(zhàn)，開沃集團(tuán)將不畏艱險，繼續(xù)砥礪奮進(jìn)，堅定走數(shù)智化轉(zhuǎn)型之路，并以此為抓手向千億級汽車企業(yè)的目標(biāo)進(jìn)發(fā)！
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